Dina lengkah kahiji Jalma kudu ngajalanan ujian médis
Sagala informasi dina licence (kartu Bank, nyetir lisénsi), lisénsi kelas, latihan, jeung nu waragad di Austria bisa kapanggih di dieuPikeun loba jelema anu teu acan boga lisénsi nyetir, nyiapkeun pikeun parantosan nu lisénsi jeung nu patali ngaliwatan téori jeung praktis test, loba Stress. Tapi, ieu mah teu perlu, sabab pikeun nyieun lisénsi supir sacara teu hese. Di handap ieu pituduh ngandung sababaraha tips berharga pikeun dibikeun ka jalma tanpa nyetir lisénsi bakal mantuan pikeun meunangkeun hiji Tinjauan jeung jadi optimal pikeun Tes disusun. Gumantung kana jenis kandaraan Austria kaayaan sababaraha rupa nyetir lisénsi. Teu niup lingkup pituduh ieu, nu didaptarkeun di Handap ieu ngan kelas luhur. Kelas A (KAMI, A, A jeung A) ngarti nyetir lisensi keur motor jeung konfigurasi nu béda (laju, engine, jsb.). Kelas B lisénsi ngawengku supir sacara lisénsi pikeun normal mobil, ngan nu kamungkinan hiji trailer pikeun mawa beda-beda di dieu. Kelas C (C jeung C) dimaksudkeun pikeun pamakéan ku jalma anu wani pikeun kakuatan jeung beurat kira-kira. Pikeun aspiring supir beus, kelas D (D jeung D) anu bener, sabab ieu bisa nyandak hiji Jalma ngajalankeun tutumpakan jeung leuwih ti genep belas korsi. Aya kelas séjén nu teu terangna di dieu, kumaha oge, terus aya kénéh, saprak ieu téh utamana dipaké pikeun ngerek gandeng. Jalma anu aya di bisnis taksi, anjeun kudu otorisasina husus pikeun angkutan jalma lead, nu disebut Taksi lisénsi supir.
Tangtu, ogé gumantung kana jenis nyetir lisénsi
Ieu ngan valid dina kombinasi jeung valid lisénsi supir sacara. Sarat keur hiji supir Taksi lisénsi aya nu Jalma sahanteuna dua puluh taun, lisénsi supir sacara kelas B ngabogaan periode trial geus kungsi réngsé jeung kalénder pinuh geus nyababkeun taun saméméh resi paspor hiji kandaraan (ie, cukup boga pangalaman prakték). Sajaba ti éta, supir kudu dilatih di saharita nyimpen-hirup ukuran jeung, tangtu, taksi supir test junun réngsé. Di Austria, aya sababaraha cara lalaki nyetir latihan lengkep.
Keur a"normal"nyetir lisénsi full latihan dina hiji diakuan resmi sakola nyetir perlu.
Lisénsi supir sacara (B-kelas) anu dilakukeun jeung geus tujuh belas taun umur, jadi ngadatangan hiji sakola nyetir ogé diperlukeun. Pikeun resmi gewilligte Latihan jumlah minimum tina latihan nyetir di hiji sakola nyetir perlu. Legislatif teu disadiakeun yén teoritis kitu oge latihan praktis dilumangsungkeun tanpa nyetir sakola. Ngadatangan hiji sakola nyetir, ku kituna, dina Austria salaku di sabudeureunana Jerman tugas. Di Austria, éta ogé for teu urang jeung disabilities mungkin, lisénsi supir sarta ku kituna kandaraan motor.
Di dieu aya diuji ku ahli médis, Visi jeung dédéngéan jeung, nu sasuai, a pananjung dikaluarkeun, nu bisa nyandak Jalma nu boga lisénsi supir sacara atawa, dina hal négatif hasil papanggihan, eta teu.
Ieu téh hiji cacad fisik, kudu megatkeun ku médis officer jeung hiji teknisi, naha tambahan alat teknis kudu dipasang di wahana. Lembaga ieu kudu geus aya dina kandaraan nyetir sakola terpadu, pamustunganana, Jalma ditumpurkeun learns ka ngajalankeun mobil. Dina acara yén Jalma ditumpurkeun ngan dina kaayaan nu tangtu bisa ilubiung dina lalu lintas jalan, sadaya kandaraan bakal dipandu ka minuhan sarat ieu. Pad bisa hartosna, contona, pamakéan hiji cushion jok, atawa Maké gelas. Saperti dina Teks saméméhna digambarkeun, bisa nyieun supir sacara lisénsi sacara éksklusif di Austria state disatujuan jeung certified nyetir sakola. Kompeten nyetir lisénsi otoritas pikeun nerapkeun pikeun kartu kiridit-lisénsi supir sacara (Bentuk umum nyetir lisénsi di Uni Éropa) di Austria, nu masing-masing regional polisi directorates jeung di kota tanpa polisi state, kab tim. Patarosan ieu teu gampang pikeun ngajawab, sabab geus di dieu pikeun nu sasuai nyetir sakola, biaya teori palajaran jeung nyetir palajaran, jeung, tangtu, nu diperlukeun nyetir jam kudu nu dijieun saméméh parantosan tina inok. Dina bagian ieu ngan nyertakeun normal B nyetir lisénsi. Di dieu aya waragad pikeun dalapan ka sapuluh jam nyetir nu dicokot kana akun. Biaya pikeun total jumlah latihan pikeun. Euro. Kalawan lima nepi ka sapuluh taun bisa dijieun di Austria, moped lisénsi supir sacara. Idin ti nu kolot atawa nu sejenna indungna atawa wali perlu. Dina genep belas, jalma ngora kudu ngamimitian jeung latihan pikeun B-kelas nyetir lisénsi ti umur tujuh belas. Jeung dalapan belas taun umur Jalma anu beunang nyieun hiji kategori B nyetir lisénsi jeung motor lisénsi, kiwari Dimungkinkeun ketebalan, tapi, jeung kawates motor. Jeung dua belas taun ahirna, eta kudu pinuh-fledged lisénsi motor réngsé. Pikeun pamakéan Quads atawa ATVs oge kudu boga nyetir otorisasina dina Bentuk valid lisénsi supir sacara. Gumantung kana laju sarta kinerja wahana, supir béda Lenkberechtigungen. Di handap ieu laju desain, nyaéta nu dipeunteun daya Engine ogé unladen massa maénkeun peran krusial. Jeung normal mobil supir sacara lisénsi kelas B Quads jeung ATVs bisa jadi disetir.
