Resiko panggedena group masih drivers Mobil panumpang
Gemblengna, a alus jalma anu lahir Dina waktu nu sarua, nu Statistik nyebutkeun Federal kantor pikeun taun, a kanaékan salajengna di Nomer jalan maotna maju: Ngeunaan pati diharepkeun - dua leuwih ti di taun saméméhnaTapi ogé Sapedah jeung pengendara motor kacilakaan leuwih mindeng atawa nu aub dina kacilakaan.
Tina ieu data statistik hiji hasil utamana: eta bisa jadi Saha jeung dulur kudu disusun pikeun awon.
Tapi kumaha anjeun ngabales ka hiji kacilakaan patalimarga katuhu. Naon mertimbangkeun dina kasus minor karuksakan harta. Ieu jeung leuwih patarosan bakal jadi dina ieu pembimbing portal dina topik"kacilakaan"anu dipedar di leuwih jéntré. Cara nu bener pikeun meta sanggeus kacilakaan serius bisa nyimpen kahirupan. Tapi beuki, nu drivers kandaraan ngan saukur pikeun kacilakaan lulus - hiji ti sieun, lain kaluar indifference. Motif anu nyimpang: Anjeun bisa mampuh hiji unsecured pamandangan kacilakaan, aya bantuan, ngahalangan nyalametkeun gaya dina karya maranéhanana atawa komo ka"Gaffer", anjeun kudu nyangka kasar punishments. Anjeun geus katarima langsung dina hiji kacilakaan patalimarga, anjeun wajib pikeun nyadiakeun bantuan. Tapi, ieu teu dina sagala kaayaan. Maranehna bakal mawa diri ku Lampah maranéhanana, komo dina bahaya, anjeun teu kudu ngahalangan dina aksi. Hirup anjeun sorangan jeung kaamanan anjeun sorangan sok nyokot prioritas. Tapi, komo dina kasus sapertos ieu, anjeun wajib sahenteuna pikeun ngabejaan gaya nyalametkeun. Pamandangan kacilakaan téh bisa diasupan pikeun anjeun, kumaha oge, tanpa resiko, anjeun kudu tahan jeung pihak aub dina kacilakaan. Tapi naon anu titik ka dicatet. Warning segitiga kudu nurutkeun kaayaan lalu lintas jauh cukup di hareup kacilakaan ku lalu lintas di handap - ditempatkeun ka angkutan séjén pamilon di luhur timely ka hareup patalimarga halangan: Loba Urang nu jadi utamana aman jeung sieun pikeun ngalakukeun hiji hal anu salah. Tapi, lolobana kudu utamana sadar ieu: maranehna Nyieun no bantuan Kahiji, anjeun teu bisa ngalakukeun nu nurutkeun § c kuhp (StGB) gagal pikeun nyadiakeun bantuan kaliru: Anu bayaran dina kasus kacilakaan atawa umum bahaya atawa Kudu mantuan, sanajan ieu téh makéna merlukeun manéhna dina kaayaan alesan, utamana tanpa signifikan sorangan risiko jeung tanpa palanggaran séjén penting tugas mungkin, jeung hukuman panjara nepi ka sataun atawa jeung moneter hukuman. Ieu téh, ku kituna, umumna mungkin pikeun nyadiakeun bantuan, anjeun ogé wajib ku hukum pikeun ngalakukeunana. Sieun ngalakonan hiji hal anu salah, teu diyakinkeun dina kalolobaan kasus, atoh. Pihak kudu coba resuscitation atawa bantuan séjén mangpaat, cilaka, ngancem eta dina aturan, jeung teu aya hukuman.
Ieu téh ngan mungkin lamun lalawora nunjukkeun di Polah bisa jadi.
Tapi ieu teu biasana kasus nu bener.
Lamun anjeun bisa gagal pikeun mantuan nu dituduh
Sarta dina ahir, utamana maranéhanana kudu ditangtayungan, amanah, pikeun nyadiakeun bantuan Kahiji.
Nu sejenna bisa ogé hayang Kompeten, disebutkeun ngan kurang jeung kurang, urang bisa manggihan nu sabenerna mampuh dina kasus karuksakan, nu mantuan.
Unggal wadah lisénsi kudu, guna pikeun meunangkeun lisénsi a, bantuan Kahiji tangtu. ADAC jeung jerman Red cross, tapi, tingal mindeng kanyataan yén unik ieu tangtu alus mindeng ngan saeutik. Bisa di kaayaan stres jeung kacilakaan kaayaan utamana di antarana bener jeung meta gancang, aya anu peryogi pikeun biasa refresher Palajaran. Leuwih Latihan pikeun kasus kaayaan darurat, daulat kalakuan urang.
Anjeun teu kudu mikir for lila ngeunaan léngkah individu, tapi ngan nelepon diajar Pangaweruh.
Unggal supir geus kituna disarankeun yén dina interval nu sarua kursus refresher kompeten ladenan.
Lamun anjeun salaku kahiji aider di tempat kajadian kacilakaan, anjeun bisa nuturkeun dina hal kateupastian, tapi, sok ka Kahiji-bantuan pituduh dina kasus darurat kasus. Unggal kandaraan kudu mantuan sahenteuna Kahiji kotak jeung perlu Pakaitna jeung bahan bantu.
Ieu ogé ngawengku termal blankets, sarung, gunting jeung Kahiji-bantuan kartu, nu diperlukeun handles jeung trik nu didaptarkeun jeung terangna.
Nu tanaga nyalametkeun anjog di adegan, maranéhanana bisa nyokot alih sadaya - ogé miara tatu. Anjeun bisa jadi kudu tetep masih jadi panon-saksi.
Salaku tanggung jawab ngabalukarkeun kacilakaan nu anjeun geus, mandang luhur-disebutkeun bantu jawab - tugas nu sejen.
Pikeun tujuan ieu, nu Tetep di tempat kajadian kacilakaan. Diidinan Ngaleupaskeun adegan kacilakaan hit-jeung-amprok - draws hiji hukuman. Lamun anu Ninggalkeun hiji kacilakaan salaku hit-jeung-amprok. Bisa a minor karuksakan ogé bisa mastikeun dihukum. A pihak aub dina kacilakaan, sanggeus kacilakaan dina angkutan jalan ti adegan kacilakaan, saméméh manéhna téh kacilakaan aub saha nu willfully atawa negligently ngaruksak kasus nu bener. Kacau, contona, panumpang, supir atawa manéhna, ngahontal Kabayang, jadi ogé manéhna dianggap salaku nu pihak aub dina kacilakaan jeung kudu tetep di tempat: pihak aub dina kacilakaan téh dulur, nu paripolah bisa geus nyumbang sanggeus kaayaan ngabalukarkeun kacilakaan. (§ ayat lima kuhp) Tapi teu ngan hilap ragana tatu atawa rajapati dina kacilakaan lalulintas bisa ieu ukuran drastis. Komo tuluy, diidinan Panyabutan nu bisa ngagambar ti adegan kacilakaan, hukuman a, lamun aya ngan hiji sakuduna minor karuksakan.
Pasti hiji hukuman pikeun hit-jeung-amprok dikenal alatan minor ruksakna sipat dina mayoritas kasus low, tapi teu cukup jeung impunity, saeutikna datang eta, sanajan éta ngan hiji scratch di cet teh.
Hit-jeung-amprok sok ngalanggar kriminal. Oge, anu noticed nu kacilakaan, bisa boga nepi ka reckon jeung pintonan alatan hit-jeung-amprok. Geus kacatet Passer-ku kira-kira jumlah anjeun lempeng, sanggeus anjeun drove kaluar tina mobil touch nu formatna bener jeung gampang, bisa ngabéjaan pulisi ngeunaan ieu. Anjeun bisa jadi refrain ti gugatan, tapi, lamun anjeun teu bisa menerkeun jeung bukti yén maranéhanana noticed nu kacilakaan sabenerna. Tapi, husus caution manglaku dieu: anjeun bisa Make ieu salaku basajan cindekna, pikeun nyingkahan hukuman, bisa pangadilan, lamun perlu, ku pamadegan ahli pikeun nangtukeun naha atawa teu bewara dina Kaayaan kiwari, dina kanyataanana, euweuh geus tangtu. Hukuman pikeun kahaja hit-jeung-amprok téh umumna teu bisa takwa.
Dina kasus hukuman pikeun diidinan Panyabutan nu ti adegan kacilakaan, ogé dina kasus Bewara Dagang nu sakabehna refrain lamun aya ngan minor karuksakan harta.
Pikeun tujuan ieu, tapi, aya no jelas pangaturan.
Dina urusan hukum, lolobana hakim dumasar kaputusan dina kasus individual, harita kaayaan masing-masing. Hit-jeung-amprok bisa ogé sered dina kasus saperti, fines atawa hukuman, lamun palaku kacilakaan papanggih di luhur timely kawajiban pikeun méré informasi. Saterusna, ieu mungkin Tapi, dibikeun waktu watesan. Jeung ngan dina kasus luar biasa bisa waived ti gugatan. Sanggeus kacilakaan nyeri jeung nalangsara klaim ti pihak tatu nu mindeng. Jalma anu fisik menyakiti, anjeun kudu ieu ogé. Sacara Umum, bisa nangtung pikeun klaim asuransi. Anjeun geus ninggalkeun kacilakaan, kumaha oge, tanpa idin, bakal forfeit asuransi panyalindungan nu di hal nu ilahar. Tapi: Ngan dina kasus aya pinuh asuransi komprehensif, karuksakan bakal dibikeun ka kandaraan sorangan. A Bagian tina kulit dina kasus sapertos ieu, biasana, ngan kaca karuksakan. Tapi, asuransi bisa indit ka maranéhanana policyholders di redress jeung jumlah nepi ka. euro deui Anjeun bakal kudu mayar duit umumna jumlah full dina sorangan. Klaim nu luyu jeung vorzuwerfe nu sasuai kajadian, jeung Severity of tatu. Bener tatu dina lalu lintas jalan ka bisa dibédakeun ti wanton tatu ragana (§ StGB). Pikeun dimungkinkeun, nu palaku kudu dibuktikeun yén ieu téh aimed di fisik integritas korban, jeung niat jelas.
Anjeun geus komitmen ka hiji kacilakaan istirahat di lalu lintas (misalna Parkir) supir sacara kabur, -jam aturan dina gaya.
Disadiakeun, kumaha oge, nu dina kasus kacilakaan mobil, ngan leutik bahan karuksakan ieu disababkeun. Ieu Diréktif (artikel, ayat tilu kuhp) ngagambarkeun nu keur kasus hukuman keur Panyabutan nu diidinan atawa komo lengkep kakeunaan bisa attenuated lamun palaku laporan dina dua puluh opat jam sanggeus ngalanggar kompeten polisi otoritas jeung fakta kasus aya dina, atawa saterusna tekad pikeun pihak Tatu. Tukang supir data ieu, tapi, wajib.
Nu mana wae nu recourse klaim ku pihak Tatu masih mungkin.
Dina hal ieu, anjeun bisa ngaharepkeun, tapi, yén anjeun asuransi liability settles ngaku. Dina sampel periode, loba angkutan, bakal dihukum pikeun pelanggaran loba nu leuwih parna ti sanggeus tamat tina ieu dua taun waktu pacobaan fase. Maranéhanana ngabalukarkeun dina sampel waktu hiji kacilakaan jeung ninggalkeun adegan tanpa idin, anjeun bisa jadi dicabut tina nyetir lisénsi. Tapi, ieu ogé mangaruhan sagala drivers séjén, di mana kacilakaan nyaéta pikeun ngalepatkeun. Pikeun kacilakaan minor, ngan imposition of a jalan ieu umumna hayu ban ku otoritas. Sajaba sangsi pidana code beginners kudu ka reckon jeung tambahan fines atawa hukuman, Ngalanggar dina periode probationary. Pikeun ahir ieu, partisipasi dina hiji seminar latihan. Nu paling penting informasi dina bener prosedur dina kasus kacilakaan lalulintas, urang geus diringkeskeun pikeun anjeun dina hiji gampang make pituduh. Salian fakta dina jejer bantuan Kahiji jeung hit-jeung-amprok, ogé kaasup wangun pikeun kacilakaan laporan. Ku kacilakaan tina léksikon, anjeun ogé bakal nampa basajan jeung ringkes dadaran istilah kira-kira téma tina kacilakaan. Jeung pituduh dina sarung kompartemen, anjeun nu disusun dina acara kacilakaan, sumur, komo lamun urang ngaharepkeun tangtu nu anjeun kudu mawa bantuan ieu kungsi.
