Luyu jeung pasal opat puluh dalapan Konvénsi
An International nyetir ijin hiji dokumén anu dikaluarkeun ku otoritas angkutan jalan atawa mobil klub salah sahiji nagara alatan nagara-nagara kontrakManéhna kudu ngidinan polisi nagara sejen, tekad naha asing supir geus nyetir lisénsi, nu pikeun kandaraan arus nu diperlukeun. Vienna Konvénsi dina lalu lintas jalan ngatur dina Bab IV (drivers tutumpakan motor) dina artikel opat puluh-hiji (Supir sacara lisénsi) dua, pameran Internasional supir sacara lisénsi. Jerman mangrupa salah sahiji signatory Sarikat ka kasapukan ieu.
November dina lalu lintas jalan (BGBl
Hal ieu, dina samentara éta, tapi, panawaran leuwih atawa kurang leungit, saprak lolobana ngagabung Sarikat signatories ka EU sarta ku kituna, nu masing-masing nasional supir sacara lisensi geus di EU. Dina Paralel, aya kadua kasapukan,"Jenéwa Convention dina lalu lintas jalan"(. Ieu American Bangsa, kitu ogé Afrika jeung nagara Asia nu lolobana waktu. Ku kituna, dua golongan Sarikat nu ngahasilkeun beda"Internasional nyetir ijin"jeung narima, tapi teu masing-masing"Internasional nyetir lisénsi"pikeun séjén grup aya. Pikeun hiji wadah tina nyetir lisénsi ti Républik Féderal Jérman, geus sahingga contona teu mungkin pikeun meunangkeun hukum di Amérika Sarikat ditarima Internasional supir sacara lisénsi. International lisénsi supir sacara luyu jeung"Vienna Konvénsi"téh ditarima dina sambungan jeung valid EU nyetir lisénsi jeung lokal otoritas US, tapi, sacara Umum, salaku gesture goodwill. nurutkeun may (.) tilu"Internasional lisénsi supir sacara ngan pikeun wadah nu hiji lisénsi nasional bakal dikaluarkeun pikeun acquisition dina Konvénsi ieu, minimum nu tangtu requirements geus papanggih. An International lisénsi supir sacara bisa jadi ngan bisa dipaké ku nu Kaserang pihak anu dikaluarkeun, di nu wewengkon wadah nu geus normal-na tinggal jeung nu dikaluarkeun nasional lisénsi atawa hiji ti pihak sejen-dikaluarkeun lisénsi supir sacara, manéhna geus diakuan di widang ieu teu sah."kitu valid dina wewengkon maranéhanana, hiji kandaraan nu milik kelas nu nyetir lisensi, disadiakeun yén lisensi masih valid jeung mana wae nu séjén Kaserang partéi atawa salah sahiji sub-wewengkon, atawa hiji Association geus dikaluarkeun, nu ieu lain Kaserang partéi atawa salah sahiji sub-wewengkon ieu otorisasi"Pikeun Jerman diatur ngaluarkeun Internasional nyetir lisensi di bagian a jeung bagian b nyetir lisénsi régulasi (FeV). II, p.), Paris Konvénsi pikeun Républik Féderal Jérman ngan dina hubungan maranéhanana Nyebutkeun yen Konvénsi teu acan pihak, saperti Thailand. Nu undersigned Plenipotentiaries ti pamaréntah Nagara disebutkeun di handap ieu, ti. April, taun, anu dikumpulkeun di Paris keur konférénsi, pikeun nalungtik naon Amendments ka Konvénsi International dina motor traffic of. Oktober, geus sapuk pikeun dibekelan ieu. Kontrak ti Désémber jadi valid. Di Paris kasapukan bakal diatur, nu Internasional lisénsi nyetir di sadaya nagara Kontrak ditandatanganan, anu valid. Lisénsi ngabogaan validitas dua belas bulan jeung kudu dikaluarkeun di nagara ngaluarkeun. Nyetir lisénsi kelas nurutkeun Vienna Konvénsi dina lalu lintas jalan pakait ka jalma nu EU-supir sacara lisénsi: Luar EU, Mawa hiji internasional supir disarankeun pikeun lisénsi nu prinsipna.
International lisénsi supir sacara geus ngan ditéang jeung nasional nyetir ijin jadi valid.
